 | MA COLLECTION DE MINIATURES 1/43e | |
Je vous présente, ici, ma collection personnelle de miniature 1/43e sur la thème de, bien sûr, Ferrari. Il y a des Formule 1, des GT course et des GT. Au fur et à mesure que ma collection augmentera, les liens augmenteront. Pour ne pas que vous recherchiez à chaque fois les nouvelles, je vous les indiquerai. En cliquant sur le lien, la photo de la miniature apparaîtra. Si vous voulez me vendre des miniatures, je ne prends que celle en très bonne état et avec leur boîte, vous m'envoyez une photo de la voiture, avec votre prix frais de port compris et bien sûr votre adresse et je vous re-contacterais ultérieurement.
Je possède désormais 104 miniatures dont 39 Formule 1 et 65 GT.
La nouvelle est une 126 C.
Cliquez sur l'appareil-photo pour visualiser les photos.
| Modèles | Années | Photos | Marques |
| 125 F1 | 1948 | e | e |
| 166 F2 | 1948 |
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| 340 F1 | 1950 |
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| 275 F1 | 1950 |
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| 375F1 ( de Froilan Gonzalez 1ère victoire de Ferrari en championnat du monde ) | 1951 |
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| 500 F2 ( n°2 d'Ascari ) | 1952 |
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| 375 Indy ( n°12 ) | 1952 |
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| 553 F2 | 1953 |
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| 553 F1 | 1954 |
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| 625 F1 ( n°44 de Maurice Trintignant ) | 1955 |
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| 555 F1 | 1955 |
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| D50 ( n°22 d'une écurie privée ) | 1955 |
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| 801 F1 ( n°10 de Peter Collins ) | 1957 |
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| Dino 156 F2 | 1957 |
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| Dino 246 F1 ( n°2 de Mike Hawthorn ) | 1957 |
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| 412 MI | 1958 |
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| Dino 256 F1 | 1959 |
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| Dino 156 F1 ( n°2 de Phil Hill ) | 1961 |
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| 158 F1 ( n°2 de John Surtees coffret en édition limitée spécial GP d'Italie voiture + châssis ) | 1964 |
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| 512 F1 ( n°14 ) | 1965 |
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| Dino 166 F2 | 1967 |
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| 312 F1 ( n°6 de Chris Amon GP de France) | 1969 |
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| 312 B ( n°4 de Clay Regazzoni ) | 1970 |
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| 312 B2 | 1971 |
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| 312 B3 | 1973 |
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| 312 T ( n°12 de Nikki Lauda ) | 1975 |
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| 312 T2 ( n°2 de Clay Regazzoni ) | 1976 |
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| 312 T2 ( n°12 de Carlos Reutemann ) | 1977 |
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| 312 T3 ( n°11 de Carlos Reutemann ) | 1978 |
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| 312 T4 ( n°12 de Gilles Villeneuve ) | 1979 |
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| 312 T5 ( n°2 de Gilles Villeneuve ) | 1980 |
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TWIN CRONO |
| 126 C ( n°27 de Gilles Villeneuve ) | 1981 |
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TWIN CRONO |
| 126 C2 ( n°28 de Didier Pironi ) | 1982 |
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| 126 C3 | 1983 |
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| 126 C4 | 1984 |
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| F1/85 | 1985 |
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| F1/86 | 1986 |
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| F1/87 | 1987 |
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| F1-88 ( n°28 de Gerhard Berger ) | 1988 |
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| F1-89 ( n°27 de Nigel Mansell ) | 1989 |
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| F1-90 ( n°2 de Nigel Mansell ) | 1990 |
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| F1-91 ( n°28 de Jean Alesi ) | 1991 |
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| F1-92 ( n°27 de Jean Alesi ) | 1992 |
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| F1-93 ( n°28 de Gerhard Berger ) | 1993 |
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| 412 T ( n°27 de Jean Alesi ) | 1994 |
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| 412 T2 ( n°27 de Jean Alesi ) | 1995 |
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| F310 ( n°2 d'Eddie Irvine ) | 1996 |
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| F310 B ( n°6 d'Eddie Irvine, édition limitée à 3333 pièces, inter-saison châssis et carrosserie de 96 avec numéro, couleur et ailerons de 97 ) | 1996 / 1997 | |
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| F310 B ( n°6 d'Eddie Irvine ) | 1997 |
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| F300 ( n°3 de Michael Schumacher ) | 1998 |
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| F399 ( n°3 de Michael Schumacher ) | 1999 |
|  |
| F1-2000 ( n°3 de Michael Schumacher ) | 2000 |
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| F2001 ( n°2 de Rubens Barrichello ) | 2001 |
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| F2002 ( n°1 de Michael Schumacher ) | 2002 | | |
| Modèles | Années |
Photos | Marques |
| 815 Auto Avio Costruzioni | 1940 |
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| 125 S | 1947 |
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| 159 S | 1947 |
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| 166 MM coupé ( n° 2373/3000 ) | 1948 |
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| 166 MM barchetta | 1948 |
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| 166 Inter | 1948 |
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| 166 Spider Corsa | 1948 |
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| 166 S | 1948 |
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| 195 S | 1950 |
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| 195 Inter | 1951 |
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| 212 Inter | 1951 |
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| 340 America | 1951 |
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| 212 Export ( n°27 ) | 1951 |
|  |
| 225 S ( n°94 ) | 1952 |
|  |
| 342 America | 1952 |
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| 340 Mexico | 1952 |
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| 250 S | 1952 |
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| 250 Europa | 1953 |
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| 250 MM | 1953 |
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| 375 America | 1953 |
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| 340 MM | 1953 |
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| 500 Mondial | 1953 |
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| 625 Tour de France | 1953 |
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| 375 MM Kimberly's | 1954 |
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| 250 Monza | 1954 |
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| 750 Monza | 1954 |
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| 375 Plus | 1954 |
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| 250 GT Pininfarina | 1954 |
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| 250 GT Spider Pininfarina | 1955 |
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| 121 LM | 1955 |
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| 410 S | 1955 |
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| 410 SA | 1955 |
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| 860 Monza ( 40e anniversaire n°2044/3000 ) | 1955 |
|  |
| 290 MM n° 600 | 1956 |
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| 500 TR ( n°65 de Gendebien / Portago ) | 1956 |
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| 625 LM | 1956 |
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| 250 GT California | 1957 |
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| 315 S | 1957 |
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| 335 S | 1957 |
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| 500 TRC | 1957 |
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| 250 GT LWB ( TDF n°164 ) | 1958 |
|
MODEL BOX |
| 250 TR ( n°22 empattement long ) | 1958 |
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| 250 TR ( n° 10 MEXICO empattement court ) | 1958 |
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| 250 GT Pininfarina | 1958 |
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| 250 GT Spider Pininfarina | 1959 |
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| Dino 246 S | 1959 |
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| 250 GTE 2+2 | 1960 |
|  |
| 400 SA | 1960 |
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| 250 GT SWB | 1961 |
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| 246 SP | 1961 |
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| 196 SP | 1962 |
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| 248 SP | 1962 |
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| 250 GTO | 1962 |
|  |
| 250 P | 1963 |
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| 330 LMB | 1963 |
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| ASA 1000 | 1963 |
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| 250 LM ( n°5 de l'écurie Francorchamps ) | 1964 |
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MODEL BOX |
| 250 GTO ( n°170 de Soisbault / Roure ) | 1964 |
|  |
| 275 GTS | 1964 |
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| 275 P/330 P | 1964 |
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| 330 GT 2+2 | 1964 |
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| 500 Superfast | 1964 |
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| 275 P2 / 330 P2 / 365 P2 ( n° 17 de Berlys / Dumay ) | 1965 |
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| 365 P | 1965 |
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| Dino 206 P-166 P | 1965 |
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| Dino 206 S | 1966 |
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| 275 P3/330 P3 | 1966 |
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| 275 GTB/4 | 1966 |
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| 275 GTS/4 | 1966 |
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| 330 GTC | 1966 |
| |
| 330 GTS | 1966 |
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| 365 California | 1966 |
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| 330 P4 ( n°224 ) | 1967 |
|  |
| 412 P ( N°7 de l'écurie Filipinetti ) | 1967 |
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| 365 GT 2+2 | 1967 |
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| Dino 206 GT | 1967 |
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| Dino 206 GTS | 1967 |
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| 365 GTB/4 | 1968 |
|  |
| 365 GTS/4 | 1968 |
| |
| 365 GTB/4 NART ( n°47 ) | 1968 |
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| 612 CAN-AM | 1968 |
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| 212 E | 1969 |
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| 312 P | 1969 |
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| 365 GTC | 1969 |
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| 365 GTS | 1969 |
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| Dino 246 GT ( n°6259/7500 ) | 1970 |
|  |
| Dino 246 GTS | 1970 |
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| 512 S | 1970 |
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| 512 M ( n°15 Escuderia Montjuich ) ( n°2516/5000 ) | 1971 |
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| 365 GTC/4 | 1971 |
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| 312 PB Prototype | 1971 |
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| 365 GT/4 2+2 | 1972 |
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| 512 F scuderia Filipinetti ( n°13 de Parkes / Posey ) | 1973 |
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| 365 GT/4 BB | 1973 |
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| Dino 308 GT/4 | 1973 |
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| 308 GTB | 1975 |
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| 308 GTS | 1975 |
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| 308 GTB Rally ( n°5 de Ercolani / Roggia ) | 1975 |
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| Dino 208 GT/4 | 1975 |
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| 400 GT - 400 i | 1976 |
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| 512 BB | 1976 |
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| 512 BB LM ( n°47 Pozzi d'Andruet / Ballot ) | 1976 |
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| 208 GTB | 1980 |
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| 208 GTS | 1980 |
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| Mondial Coupé | 1980 |
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| 208 GTB Turbo | 1982 |
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| 208 GTS Turbo | 1982 |
e | e |
| Mondial Cabriolet | 1983 |
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| 288 GTO | 1984 |
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| 288 GTO CHAPAL | 1984 |
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| Testarossa | 1984 |
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| Testarossa | 1987 |
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| Testarossa Hardtop | 1987 |
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| Testarossa Spider | 1987 |
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| 328 GTB | 1985 |
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| 328 GTS | 1985 |
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| 412 GT 2+2 | 1985 |
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| Mondial Coupé | 1985 |
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| Mondial Cabriolet | 1985 |
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| 308 GTB TURBO | 1986 |
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| 308 GTS TURBO | 1986 |
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| F40 | 1987 |
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| F40 LM ( n°39 ) | 1989 |
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| 348 TB | 1989 |
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| 348 TS | 1989 |
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| 348 Challenge ( n°18 ) | 1989 |
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| Mondial Coupé | 1989 |
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| Mondial Cabriolet | 1989 |
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| Mythos ( prototype ) | 1990 |
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| 512 TR | 1990 |
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| 512 TR Hardtop | 1990 |
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| 456 GT | 1992 |
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| 348 Spider | 1993 |
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| F333 SP MOMO ( n°30 2e au 24H de Daytona ) | 1994 |
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| F355 Berlinetta | 1994 |
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| F355 GTS | 1994 |
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| F355 Challenge ( n°6 de Ragazzi ) | 1994 |
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| F512 M | 1994 |
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| F50 hardtop | 1995 |
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| F50 spider | 1995 |
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| F355 Spider ( volant à droite ) | 1995 |
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| F550 Maranello ( version fabriquée seulement pour l'Italie ) | 1996 |
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| F50 GT1 | 1997 |
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| 456 M GT | 1998 |
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| F360 Modena | 1999 |
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| F360 Spider | 2000 |
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| F550 Barchetta Pininfarina | 2000 |
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| F360 Challenge ( version de présentation de M. Schumacher ) | 2001 |
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| F575 M Maranello | 2002 |
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| Enzo Ferrari ( version de présentation au mondial de l'automobile de Paris 2002 ) | 2002 |
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